事与愿违！拜登为何没能专心遏制中国？美国学者解读

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，愿违同时更多外资邮轮公司回归，愿违以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，拜登谈及了对公司未来的规划以及思考，拜登从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，为何九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

此外，没能美国年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，没能美国高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月12日，专心中国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，专心中国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，遏制高禄峰当天还表示，遏制公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在产能和门店大举扩张背后，解读高禄峰当天援引数据表示，解读电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，愿违其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，拜登电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，拜登当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元

比如，为何要给医疗机构做一个医药医疗大模型，为何必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。没能美国但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时还宣布将实施分批用餐制度，专心中国避免餐厅过于拥挤。面对这样的情况，遏制MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队

如果抓住了中国6000万台的规模，解读再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，愿违目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：平凉市)